Motor 2.0 TFSI byl optimalizován pro potřeby modelu TTS. Aby bylo dosaženo maximálního výkonu 200 kW (272 k), byla provedena modifikace např. bloku motoru, hlav válců a vstřikovacích trysek. Lepší sání vzduchu a výfukový systém, jakož i turbokompresor s optimalizovaným výkonem umožňují TTS nabídnout celý potenciál technologie Turbo-FSI®.

Pomocí přeplňování vzniká ohromující točivý moment 350 Nm a to v širokém rozmezí otáček od 2500 do 5000 min–1. Tolik k teorii. V praxi zrychlíte s převodovkou S tronic, která se dodává jako volitelná výbava, z 0 na 100 km/h za pouhých 5,2 sekundy, v TTS Roadster za 5,4 sekundy – a pokračujete dále až na maximální rychlost 250 km/h (elektronicky omezeno).

Audi A6 allroad quattro Vám poskytne nezapomenutelný zážitek z jízdy – po silnici i mimo ní. Díky nejnovějším technologiím FSI a TDI, pohonu všech kol quattro a adaptivnímu vzduchovému pérování adaptive air suspension s pěti přednastavenými režimy splňuje Audi A6 allroad quattro bez výhrad příslib výkonu, naznačený jeho výrazným vnějším stylingem.

Nejvyšší rychlost (km/h)
250 (omezeno)

Zrychlení 0–100 km/h (s)
6,3

Ne každý tuning musí přinést výkony atakující rekordy. I řidiči běžných vozů chtějí mít trochu koní navíc. A pro ně je tu MTM Audi A5.Není to tak dávno, co známý tuner MTM představil upravenou Audi S5 s výkonem 500 koní. Nyní přichází na řadu civilnější verze tohoto kupé s turbodieselem pod přední kapotou.Základem všeho je zde přeprogramování řídící jednotky, což se podepsalo pod zvýšeným výkonem. Třílitrový šestiválec TDI tak nabízí výkon rovných 300 koní a točivý moment 550 Nm. Výkon tedy narostl o 60 koní a točivý moment o 50 Nm.A co to znamená na silnici? Stovku zvládne tato Audi za 5,9 s a dosáhne maximální rychlosti 265 km/h.Každopádně tím úpravy nekončí. Mimo razantní turbo kopnutí zastaví tato Audi ze stovky jen na 35 metrech, za což může posílený brzdový systém. MTM Audi A5 se pak chlubí i 21" koly z lehké slitiny a sníženým a upraveným podvozkem. K tomu je třeba připočítat také pár doplňků na exteriéru.

Kultovní vůz, modla. Audi TT, poprvé představené na podzim 1998, jako bouře ovládlo segment sportovních vozů a ještě dále značku Audi vyprofilovalo. Nyní nastupuje druhá generace tohoto úspěšného modelu. Nové TT Coupé je ještě dynamičtější než jeho předchůdce - se systémem tlumičů Audi magnetic ride a hliníkovou karoserií ASF®.

                                                                  Nejvyšší rychlost (km/h)
                                                                                   240

                                                                 Zrychlení 0–100 km/h (s)
                                                                                    6,6

                             Žádné kompromisy
Ti, kdo jsou na špici, nepotřebují dělat kompromisy, chtějí řešení. Hledáte automobil, který se na cestě do práce řídí stejně pohodlně jako v horách? Automobil, který má ztělesňovat Vaše představy elegance, silných stránek a vkusu? Chtěli byste společníka, který Vám nabídne flexibilní prostorný interiér a téměř neomezenou radost z jízdy? Objevte Audi Q7!

                                                        Pěkná co???

                       Takovej je konec :-( i bohužel i lidského života :-(

Nejvyšší rychlost (km/h)
250 (omezeno)

Zrychlení 0–100 km/h (s)
5,1

U sportovních verzí Audi je vždy velká pozornost upírána k motoru. V případě S8 jde přímo o bonbónek, protože se pod kapotu nastěhuje vidlicový desetiválec s přímým vstřikováním benzínu FSI a kompresním poměrem 12,5:1, známý z Lamborghini Gallardo. Motor v S8 má zvýšený objem na 5,2 litru a dosahuje nejvyššího výkonu 450 koní při 7000 otáčkách. Točivý moment vrcholí hodnotou 540 Nm při 3500 otáčkách, přičemž 90 procent maxima je k dispozici již od 2300 ot/min. Sprint z nuly na stovku zvládne za 5,1 sekundy, nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Hmotnost auta s hliníkovou karoserií činí 1940 kg, takže na 1 koňskou sílu připadá 4,31 kg.


http://www.youtube.com/watch?v=S3icjWbn9XI

Teprve dokonalou souhrou všech agregátů vozu se jeho mimořádný výkon stává skutečnou hnací silou. Audi S6 dokáže díky motoru 5,2 l FSI-V10 rozvinout svůj výkon v širokém rozsahu otáček a nadchne Vás vysokým komfortem na dlouhých cestách (320 kW/435 k; kombinovaná spotřeba paliva: 13,4 l/100 km; kombinované emise CO₂: 319 g/km).



http://www.youtube.com/watch?v=_Qy49lE8J-w

R8 jako první model Audi s motorem umístěným uprostřed kombinuje dlouholeté zkušenosti ingolstadtské automobilky z motoristického sportu s úchvatným designem a technologickým know-how nejvyšší úrovně. Vysokootáčkový podélně umístěný osmiválec V8 FSI o výkonu 309 kW (420 k) pohání všechna čtyři kola prostřednictvím systému quattro a ve spojení s ultralehkou hliníkovou karoserií vystavěnou na prostorovém hliníkovém rámu Audi Space Frame (poměr 3,81 kg/k) je zárukou zcela výjimečné dynamiky Audi R8: zrychlení z nuly na 100 km/h za 4,6 s a nejvyšší rychlosti 301 km/h. Nejvyšší točivý moment 430 Nm je k dispozici v rozmezí 4300 - 6000 min^-1 , v širokém pásmu 3500 - 7600 min^-1 neklesá pod 90 procent této hodnoty.
Audi R8 je momentálně jediný model značky Audi, který není z výroby vybaven elektronickým omezovačem rychlosti. Audi udává pro R8 nejvyšší rychlost a jak je vidět na následujícím videu, nejspíš nepřehání.

Konečný údaj berte s rezervou: všechny rychloměry – nejen ve vozech Audi – trochu přeměřují. Nicméně oficiální maximálka vypadá v tomto světle naprosto věrohodně.

http://www.youtube.com/watch?v=-a0FAEiMZU0

Řadový čtyřválcový benzinový motor s přímým vstřikováním, přeplňování turbodmychadlem s chlazením stlačeného vzduchu, čtyřventilová technika, vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC), plynulé časování sací vačkové hřídele, sací potrubí s proměnlivou délkou


Nejvyšší rychlost (km/h)
250 (omezeno)

Zrychlení 0–100 km/h (s)
5,7


K tomuto autíčku není co dodat! :-)
http://www.youtube.com/watch?v=7fSeJpsVZxQ